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深圳新聞網2023年8月14日訊（記者 田剛 張宇杰）近日，有市民反映稱梅林北環彩田立交是通往梅林的必經通道，每到上下班高峰期，立交橋中間的斜面通道就擠滿了非機動車，快遞小哥和騎（電）單車的市民只有一條道可行，行人每走一步都要左躲右閃，心慌慌。
（圖為網友帖子截圖）
8月8日下午五點半，記者來到北環彩田立交橋，陸陸續續有下班的市民從這里經過，立交橋中間的斜面通道上擠滿了上下坡的外賣小哥和騎電動車、推共享單車的市民。
工作日（8月8日）下午五點半的梅林北環彩田立交橋通行情況。（張宇杰 攝）
在附近上班的郭女士告訴記者：“上下班高峰時期，立交橋中間的斜面通道就會擠滿來回的外賣小哥，兩個方向都需要等待會造成一定程度的擁堵。”
緩解北環彩田立交橋擁堵問題，有市民王女士就建議說，“可以在立交橋的旁邊再單獨拓寬一個用于行駛非機動車的車道，上下來回的非機動車不會受到影響，在立交橋上行走的市民也更加安全。”
8月11日，記者就此發函向深圳市交通運輸局詢問。8月14日下午18時許，深圳市交通運輸局福田管理局就北環彩田人行天橋坡道過窄給出了書面回復。
回復中提到，“經現場核查，市民反映的天橋為北環彩田立交人行天橋，梯道中間非機動車推行坡道寬度為80厘米。目前該天橋坡道寬度符合規范，滿足《城市人行天橋與人行地道技術規范》CJJ69第2.2.4 條規定‘考慮推自行車的梯道，應采用梯道帶坡道的布置方式，一條坡道寬度不宜小于40厘米’及深圳市《人行天橋和連廊設計標準》SJG70-2020第4.3.5條規定‘天橋及連廊梯道宜設置自行車推行坡道，坡道寬度宜不小于60厘米’。”
針對市民訴求，深圳市交通運輸局福田管理局研究決定，將結合現場實際，將該坡道拓寬至1.2米，并采用防滑材料鋪裝，確保通行安全，預計9月中旬前完成整治。與此同時，將增設下車推行提示牌，引導非機動車下車推行，改善交通秩序，降低會車風險，此項工作預計8月16日前完成設置。
紅色箭頭所指處就是記者調查的北環彩田立交。（地圖資訊來自360地圖）
市民接受記者采訪。（張宇杰 攝）