深圳新聞網2025年12月12日訊（記者 林玟珊 通訊員 深圳市殘聯(lián)）在深圳市體育中心一側的專用停車區(qū)，有一列標有“無障礙接駁車”字樣的中巴靜靜待命。車門處，液壓升降平臺平穩(wěn)落地，志愿者推著輪椅運動員緩緩上車，駕駛員俯身確認輪椅鎖扣，一切井然有序、無聲卻有力。

這細致而流暢的一幕，是殘?zhí)貖W會深圳賽區(qū)交通保障現(xiàn)場的日常。近日，殘?zhí)貖W會福田賽區(qū)綜合保障處交通保障組沈玉婷接受專訪，她帶領的交通保障組負責殘?zhí)貖W會射箭、飛鏢（大眾）、羽毛球（大眾）三個項目的交通組織工作。從她平實而細致的敘述中，一幅以“安全、順暢、暖心”為底色的交通保障圖景徐徐展開。

全流程無障礙適配  讓出行更順暢

與普通大型賽事相比，殘?zhí)貖W會的交通保障，核心區(qū)別在于“從人到車、從線到點”的全流程無障礙適配。賽事共投入75輛無障礙中巴和150輛無障礙出租車，全部經過專項改造，如低地板設計、加裝升降平臺、輪椅專用固定鎖扣、防滑地板等。一個坡道、一個扶手，對輪椅運動員來說就是一條通途。

路線規(guī)劃亦體現(xiàn)“特殊關懷”。賽事采用“項目獨立流線”與“點對點閉環(huán)接駁”，從機場、高鐵站到酒店、賽場，實現(xiàn)“出站即上車、下車即入場”，最大限度減少換乘與等候。值得一提的是“一人一策”服務，“我們提前對接運動員個性化需求，比如視障運動員需要語音引導，肢體障礙運動員需要特定車輛配置，甚至細化到酒店樓層偏好。交通組聯(lián)合街道，為每位運動員定制接送方案。”

如何確保每天數(shù)百人次的出行安全順暢？沈玉婷用“硬件+軟件+聯(lián)動”概括保障邏輯。

在硬件上，除專用車輛外，場館與酒店周邊設置了無障礙專用停車區(qū)、上下客點，并通過“綠波通道”和分時段管制，平衡賽事交通與市民出行。軟件上，所有駕駛員均通過殘障人士溝通技巧、應急救護、輪椅輔助等專項培訓，甚至掌握基礎手語。“司機不僅是駕駛員，更是服務員、安全員。”

應急機制是保障體系的“穩(wěn)定器”。車輛故障？1分鐘內備用車抵現(xiàn)場。運動員遺漏物品？5分鐘內響應送達——此前羽毛球運動員訓練球拍均通過該機制快速解決。“我們要讓運動員感受到，交通保障是可靠的后盾。”沈玉婷說。

數(shù)據(jù)背后的溫度  無障礙理念扎根深圳

一組數(shù)據(jù)折射保障強度。賽事期間累計發(fā)車341車次，服務2981人次，峰值日投入保障人員186人。

但在沈玉婷看來，比數(shù)據(jù)更有分量的，是藏在細節(jié)里的溫度。“一位輪椅運動員上下車，司機和志愿者會形成‘三角保護位’；視障運動員乘車，司機會清晰報站并引導落座；車輛每日出車前必須進行設備安全檢查，哪怕一個鎖扣松了都不放過。”

保障不是交通組單打獨斗，而是整體作戰(zhàn)。交通組與醫(yī)療組建立“一鍵調度”機制，車輛配備基礎急救包，司機掌握心肺復蘇技能；與安保組協(xié)同規(guī)劃器械運輸流線，確保射箭器材安全入場且與人流無交叉。

當被問及賽事交通保障的長遠意義，沈玉婷說：“殘?zhí)貖W會像一面鏡子，照見城市無障礙環(huán)境的成色，也推動其從‘有’到‘優(yōu)’。”她透露，借助賽事契機，福田區(qū)整改了28處道路無障礙設施、優(yōu)化7座人行天橋，相關標準將納入未來市政建設。

更寶貴的是經驗的沉淀。賽事中應用的VOC智慧調度系統(tǒng)、高德定制導航、5分鐘應急響應機制，未來可復用于公交、地鐵等日常服務；形成的《無障礙服務操作手冊》將納入公交、出租車行業(yè)培訓；而“一人一策”的需求調研機制，也為城市公共空間的無障礙改造提供范本。

（照片由深圳市殘聯(lián)提供）