深圳新聞網2025年12月23日訊（記者 潘潤華 通訊員 關軒）1989年12月28日，伴隨著改革開放的春潮，皇崗海關應運而生，皇崗口岸進出境貨運通道同步開通使用。1994年11月3日，皇崗海關開始在貨運現場試行24小時通關，成為當時全國唯一實行24小時通關的海關。2024年，皇崗海關監管進出境車輛數從1990年的55.6萬輛次增長至375.5萬輛次……36年的春秋賡續，一代代皇崗人在貨運監管現場，揮灑汗水、守護國門，讓皇崗口岸這座全國最大、最繁忙的陸路口岸，始終葆有特區改革開放、最前沿的生機和活力。

12月20日23時58分，深圳皇崗口岸貨運現場依舊燈火通明。在皇崗海關高效監管下，最后一輛跨境貨車緩緩駛向深圳方向。12月21日零點，深圳河畔的皇崗口岸跨境貨運通道正式關閉，這座見證36年風雨的全國首個客貨運24小時通關公路口岸，就此告別貨運業務。隨著貨運功能的落幕，深港跨境物流“東進東出、西進西出”新格局基本成型，而分流首日的平穩有序，離不開深圳海關的全力護航。

分流首日，深圳灣、蓮塘、文錦渡等承接貨運分流的陸路口岸一派繁忙有序的景象。在深圳灣口岸查驗通道內，“您好，請停靠進口五號查驗臺接受查驗”的引導聲清晰傳來，海關關員正禮貌地指引貨運司機停靠辦理手續，同時耐心解答司機們關于新口岸通關流程的疑問。在海關關員的有序引導下，一輛輛滿載貨物的車輛順利通過查驗，平穩駛向深港兩地，整個通關流程高效順暢。

為保障分流平穩落地，深圳海關提前數月精密籌備，倒排工期、壓茬推進各項工作。“我們經多輪評估測算，統籌抽調查驗及應急人員，確保現場人力充足；同時對所有設施設備開展多輪巡檢調試，保障分流后查驗工作高效運轉。”深圳海關口岸監管處副處長陳多介紹道。同時，為了讓企業實現“無感”過渡，該關聚焦重點稅源企業與運輸企業，通過召開關企座談會、建立“點對點”溝通機制、設立服務專窗等措施，精準解讀分流政策、通關流程及注意事項。另外，該關結合進出境貨運監管場地布局，優化通道設置與行駛路線，根據貨物特性和運輸需求科學規劃通行路徑，大幅提升通關順暢度。

“皇崗口岸見證了我的成長，跑了10多年跨境貨運，對這里感情很深。一開始擔心分流到新口岸不適應，沒想到海關引導這么貼心，新口岸設施先進、路線合理，跑起來比以前更順更快！”香港駿港通物流有限公司司機黃慶生感慨道。

朗華供應鏈營運總經理唐莉也表示：“海關的前期準備和現場引導非常到位，讓我們在分流首日就能快速適應新的通關環境。這不僅提高了我們的運輸效率，還降低了物流成本，對我們企業來說是個大大的利好。”

接下來，深圳海關將持續跟蹤皇崗口岸貨運分流后的業務運行態勢，聚焦企業問題訴求，通過提升監管服務的精細化、智能化水平，為深港跨境物流的高質量發展注入強大的海關動能。