西九龍站口岸開通后的第一個春運。

見圳客戶端?深圳新聞網2019年9月21日訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者 張玲 通訊員 趙崇寧、孫聃聃）2018年9月23日，西九龍站首發的G5736次高鐵滿載著第一批入境旅客呼嘯出發，標志著香港正式融入全國高鐵網，邁進高鐵時代。

再過兩天就是西九龍站口岸開通一周年。一年來，西九龍邊檢站駐守在香港境內的西九龍站口岸，致力守護“一國兩制”，全力推行“一地兩檢”，竭誠服務粵港澳大灣區融合發展。

186天邁入“千萬級”  客流增速比肩高鐵提速

2019年3月27日，西九龍站口岸開通后第186天，迎來了第1000萬名出入境旅客，正式邁入“千萬級”口岸行列。“口岸一開通就迎來客流高峰，就像高鐵提速一樣快。” 西九龍邊檢站黨委書記、站長李長青向記者這樣介紹。口岸開通當天，出入境人員便超過7.5萬人次。各大旅行社早早嗅到了高鐵開通帶來的商機，內地香港各類購物、觀光旅游團興起。據統計，單是2018年國慶黃金周期間，經西九龍站出入境的團體旅客便近10萬人次。

高鐵嘗鮮游熱度還未降溫，首次春運便如期而至。在2019年2月7日大年初三，西九龍站口岸客流超10.5萬人次，創下了開通以來的歷史記錄。“一帶一路”國際合作高峰論壇等主場外交活動和“中國國際進口博覽會”“廣交會”等國際貿易展會等活動期間，西九龍站日均查驗旅客超6.6萬人次，其中外籍旅客超4300人次，較平日上漲近80%。截至9月20日，經西九龍站口岸出入境人員超過1888萬人次，這其中不乏各國政要和各類經濟文化交流團體。西九龍站口岸已經成為粵港澳大灣區發展交流的重要樞紐。

改革創新只為大灣區交流更快一點

“非常快捷，以前坐大巴去海港城要一個多小時，現在方便太多了！”結束了一天香港之行的博主何小姐點贊西九龍。

“過關很方便，每次從月臺上來，就能看到很多查驗通道，幾分鐘就能辦完手續。”居住在深圳，因業務經常往返香港的市民陳先生點評西九龍站邊檢服務。

良好的通關體驗得益于西九龍邊檢站接連推出的多項創新舉措：小單元執勤模式，讓警力跟著客流走；后臺集中審查，處理各類事件高效精準；首創中國公民“E家行”專用通道，便利奶爸奶媽帶娃出行；方言引導廣播，讓方言地區群眾開心過關……從勤務組織到便民舉措的先行先試，無一不是西九龍邊檢站為滿足旅客暢行需求探索的新路子。

“通關效率就是高鐵口岸的‘牛鼻子’，為了提高效率，我們自行研發了客流預測疏導系統。”簡潔的藍白跳色界面，實時更新的列車時刻表和客流預測等信息，讓勤務指揮人員能夠提前掌握客流情況。基于該系統，西九龍站建立了提前2分鐘一次性開足通道工作機制。“這就是為什么旅客剛到候檢區，就能看到通道已經開好了。”李長青站長不無自豪地說，“現在基本實現了‘平日旅客即來即走、客流高峰旅客快速通關’的目標。”

用發展的眼光謀篇布局  提升軟硬件實力

粵港澳大灣區的藍圖已經繪就，深港半小時生活圈，珠三角一小時交通圈，泛珠三角4小時經濟圈逐漸成型。面對日漸增長的客流，西九龍站提前謀劃部署，于2019年3月中旬開始進行自助通道二期建設。

“為了能在五一小長假期間投入使用，我們日夜趕工，硬是將原本62天工期的任務量壓縮到46天。”提到自助擴建工程攻堅經歷，技術保障隊副隊長胡青覺得恍如昨日。5月1日，新擴建的40條自助查驗通道提前正式啟用，旅客自助候檢場地增加45%，單向客流疏導能力從原來8,400人次/時提升至13,200人次/時，自助通關旅客比例提高到了70%，極大縮短了旅客的通關候檢時間。

基礎設施的擴建升級為口岸安全順暢提供了強有力的硬件保障，如何同步提高“軟實力”一直是西九龍站黨委思考的問題。一支素質過硬的移民管理隊伍，是確保國門安全順暢的關鍵。

隨著晚班前集中培訓制度的建立，民警能力素質提升走上正軌。培訓內容從理論知識到業務技能不一而足。“我們鼓勵民警走上講臺，分享經驗，這種身邊人講身邊事的方式更利于接受。”

“現在不只是低頭蓋章，更懂得了抬頭看路。”剛剛查獲一起持用騙取證件非法出境案的三隊民警陳晨告訴記者，她現在成了隊里的業務教員，在工作之余編寫課件，讓自己的寫作愛好有了用武之地。

一年的辰升日落，26公里的廣深港高鐵線上印刻著第一批奮斗者的足跡。在新的起點上，西九龍站將繼續秉持敢闖敢試敢為人先的創新精神，在確保口岸管控安全的基礎上，繼續以提高旅客滿意度為出發點和落腳點，不斷完善改進工作舉措，為粵港澳大灣區戰略順利施行，為“一國兩制”行穩致遠而奮斗不息、勇往直前。

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